લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી વિકાસનો ઇતિહાસ

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના વિકાસને નીચેના મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

પ્રારંભિક તબક્કો (1996):1996 માં, યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસના પ્રોફેસર જોન ગુડનફ એ.કે. પાધી અને અન્યને એ શોધ્યું કે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LiFePO4, જેને LFP તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) લિથિયમમાં ઉલટાવી શકાય તેવું સ્થળાંતર કરવાની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, જેણે લિથિયમ આયર્ન પર વૈશ્વિક સંશોધનને પ્રેરણા આપી. લિથિયમ બેટરી માટે સકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી તરીકે ફોસ્ફેટ.

ઉતાર-ચઢાવ (2001-2012):2001 માં, MIT અને કોર્નેલ સહિતના સંશોધકો દ્વારા સ્થપાયેલ A123, તેની ટેકનિકલ પૃષ્ઠભૂમિ અને વ્યવહારુ ચકાસણી પરિણામોને કારણે ઝડપથી લોકપ્રિય બન્યું, જેમાં મોટી સંખ્યામાં રોકાણકારોને આકર્ષ્યા, અને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી પણ તેમાં ભાગ લીધો. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઇકોલોજીના અભાવ અને ઓઇલના નીચા ભાવને કારણે, A123 એ 2012 માં નાદારી માટે અરજી કરી હતી અને આખરે એક ચીની કંપની દ્વારા તેને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી.

રિકવરી સ્ટેજ (2014):2014 માં, ટેસ્લાએ જાહેરાત કરી કે તે તેની 271 વૈશ્વિક પેટન્ટ મફતમાં ઉપલબ્ધ કરાવશે, જેણે સમગ્ર નવા ઊર્જા વાહન બજારને સક્રિય કર્યું. NIO અને Xpeng જેવા નવા કાર-નિર્માણ દળોની સ્થાપના સાથે, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના સંશોધન અને વિકાસ મુખ્ય પ્રવાહમાં પાછા ફર્યા છે.

ઓવરટેકિંગ સ્ટેજ (2019-2021):2019 થી 2021 સુધી,લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ફાયદાખર્ચ અને સલામતીમાં તેનો બજાર હિસ્સો પ્રથમ વખત ટર્નરી લિથિયમ બેટરીને વટાવી શક્યો. CATL એ તેની સેલ-ટુ-પૅક મોડ્યુલ-ફ્રી ટેક્નૉલૉજી રજૂ કરી, જેણે સ્પેસ યુટિલાઇઝેશનમાં સુધારો કર્યો અને બેટરી પૅક ડિઝાઇનને સરળ બનાવી. તે જ સમયે, BYD દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવેલી બ્લેડ બેટરીએ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની ઉર્જા ઘનતામાં પણ વધારો કર્યો છે.

વૈશ્વિક બજાર વિસ્તરણ (2023 થી અત્યાર સુધી):તાજેતરના વર્ષોમાં, વૈશ્વિક બજારમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો હિસ્સો ધીમે ધીમે વધ્યો છે. ગોલ્ડમેન સૅક્સ અપેક્ષા રાખે છે કે 2030 સુધીમાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો વૈશ્વિક બજાર હિસ્સો 38% સુધી પહોંચી જશે. ના